Аналітика

Gallagher Re зафіксував різке зниження цін на кіберперестрахування під час поновлення договорів 1 січня 2026 року, при цьому скориговані з урахуванням ризику тарифи для сукупного покриття збитків понад норму знизилися на 32%.

Пожежі в Лос-Анджелесі в 2025 році показали, що катастрофічні втрати визначаються не тільки ймовірністю займання, але й тим, чи може пожежа перерости в подію, що вичерпає всі ресурси.

Страхові компанії, що займаються майновим та особистим страхуванням, стикаються з критичними прогалинами у персоналізації, впровадженні штучного інтелекту та кліматичних ризиках, які визначать переможців 2026 року.

За оцінками Moody’s Ratings, збитки від лісових пожеж у Каліфорнії на початку минулого року не змогли забезпечити достатнє зростання цін на перестрахування під час січневих пролонгацій договорів 1 січня 2026 року. Додатковим фактором став м’який атлантичний сезон ураганів 2025 року, який теж сприяв формуванню тарифів перестрахування у сегменті майнових катастроф "нижче ринкових очікувань", йдеться у звіті Beinsure.

Міністерство інфраструктури планує змінити правила: транспортні засоби з-поза меж Європейського Союзу (відповідно і з України) повинні будуть проходити обов’язкові технічні огляди в Польщі. Ці огляди будуть обов’язковими для тих, хто планує тривале перебування в країні, а в багатьох випадках також буде потрібна реєстрація транспортних засобів у Польщі, пише in Рoland.

Страховики отримали вигоду від сприятливих умов на ринку перестрахування кіберризиків під час поновлень договорів у січні 2026 року, що було зумовлено високим рівнем конкуренції та контрольованим рівнем збитковості перестраховиків. Про це йдеться у звіті перестрахового брокера Howden Re.

Професійні поради та занепокоєння, пов’язані з новими технологіями, насамперед зі штучним інтелектом, стають ключовими чинниками ухвалення рішень про придбання чи розширення кіберстрахування серед малого та середнього бізнесу. Про це свідчать результати нещодавнього дослідження Beinsure та GlobalData.

Управління ризиками протягом останніх десятиліть зробило величезний крок у бік формалізації та квантифікації. Ймовірності, сценарії, моделі, історичні ряди даних – усе це мало на меті зробити невизначеність більш керованою, а рішення – більш об£рунтованими. Проте дедалі частіше виникає відчуття, що разом із зростанням точності розрахунків зменшується щось значно важливіше – якість управлінського судження.

З 2025 року ринок майже подвоївся в розмірах

Координовані мережі страхового шахрайства замінили поодиноких зловмисників, змусивши страхові компанії переглянути традиційні стратегії виявлення шахрайства на рівні страхових виплат.

У міру того як бум ШІ розширює нові класи активів, що підлягають страхуванню, та збільшує ризики нової відповідальності та кіберризики, Swiss Re Institute, що входить до складу глобальної перестрахувальної компанії, очікує, що зрушення, спричинені ШІ, призведуть до перерозподілу, а не до збільшення попиту на страхування.

Глобальні застраховані збитки від стихійних лих минулого року скоротилися до 108 мільярдів доларів, повідомила Munich Re у звіті, опублікованому у вівторок.

Надзвичайно важливо зберігати точні дані по всьому бізнесу.

Страхові компанії, що займаються майновим та особистим страхуванням, очікують на більш передбачуваний 2026 рік із прибутковим зростанням на тлі трансформації штучного інтелекту.

Дефіцит коштів у сфері захисту від повеней у розмірі 255 мільярдів доларів США викриває застарілі моделі ризиків, що підштовхує галузь до параметричного страхування та структур, що залежать від конкретного сектору.

Адрієнн Мартін, 47-річна мати сімейства з Техасу, зіткнулася з неможливим вибором на порозі Нового року. Її щомісячний страховий внесок зріс із прийнятних 630 доларів (близько 47 тисяч рублів) до астрономічних 2400 доларів (приблизно 178 тисяч рублів) – майже вчетверо.

Коли засіб поступово стає метою

Крадіжка вантажів – це вже не просто злом замків чи крадіжка причепів. Злочинці все частіше використовують шахрайство електронною поштою, підроблені особи та інші ненасильницькі методи крадіжки вантажів.

Страхові компанії працюють у період структурної нестабільності. Катастрофічні події трапляються частіше та є серйознішими, очікування клієнтів продовжують зростати, операційні витрати зростають, і майже кожен страховик має справу з робочою силою, яка одночасно старіє та не має достатньої кваліфікації для цифрового майбутнього. На цьому тлі традиційна модель кадрового забезпечення – великі, фіксовані внутрішні команди з повільними циклами найму – стала невідповідною темпам та непередбачуваності сучасного страхового ландшафту.

Страхова галузь переживає еру цифрового інтелекту. Протягом десятиліть ми працювали в рамках складних, документомістких робочих процесів, які вимагають точності, уважності та значних ручних зусиль. Але все це змінюється – ШІ змінює те, як ми працюємо, обслуговуємо клієнтів та створюємо цінність у страховій галузі.