Західні судноплавні компанії масово повернулися до перевезення російської нафти

Західні судноплавні та страхові компанії масово повертаються до перевезення російської нафти після декількох місяців "діри" на танкерному ринку, яка утворилася після останніх санкцій адміністрації колишнього президента США Джозефа Байдена.

Про це агентство Bloomberg повідомило в п’ятницю, 30 травня.

Аналіз даних про власників і відстеження суден, який здійснили журналісти Bloomberg, свідчить, що навесні перевезення близько третини всіх вантажів з російською нафтою марки Urals було здійснено танкерами, які належать західним компаніям.

Агентство підкреслює, що це найвищий показник з осені 2023 року, коли Міністерство фінансів США ввело перші санкції проти танкерів, які здійснюють транспортування російської нафти.

Bloomberg пише, що свою діяльність активізували не тільки судноплавні компанії, а й страховики. Йдеться про компанії, яким дозволено страхувати танкери, що перевозять нафту, продану за ціною нижче ніж 60 доларів за барель. Їхня частка також становить близько третини, оскільки вони, як правило, страхують судна, що належать компаніям, які знаходяться в країнах Заходу.

Особливу роль зіграло різке падіння ціни на нафту в квітні цього року. Тоді нафта марки Brent впала з 75 до 60 доларів за барель. Ціна російської нафти Urals в момент падіння опустилася нижче 50 доларів за барель. У цей період частка західних танкерів, що перевозять російську нафту, склала 35%.

За словами експертів, ключовим фактором стало те, що покупці нафти не хотіли мати справу з танкерами, які опинилися під санкціями Заходу.