Страхування в Червоному морі стрімко зростає після смертоносних атак хуситів на кораблі

Вартість страхування вантажів, що перевозяться через Червоне море, за останні дні зросла більш ніж удвічі після того, як єменські повстанці-хусити атакували і потопили два кораблі, в результаті чого загинули щонайменше чотири моряки після місяців затишшя, повідомили в четвер галузеві джерела.

Червоне море є важливим водним шляхом для транспортування нафти і товарів, але трафік різко скоротився з тих пір, як в листопаді 2023 року почалися напади хуситів біля узбережжя Ємену на знак солідарності з палестинцями у війні в Газі, як стверджує пов'язане з Іраном угруповання.

За словами джерел, знайомих з цим питанням, премії за військовий ризик зросли приблизно до 0,7% від вартості судна з 0,3% минулого тижня, коли відбулися останні напади, а деякі страховики призупинили страхування деяких рейсів.

Ставки за типовий семиденний період плавання, які встановлюються окремими андеррайтерами, цього тижня котирувалися на рівні до 1%, що відповідає піковому рівню 2024 року, коли відбувалися щоденні атаки. Це додає сотні тисяч доларів додаткових витрат на кожне перевезення.

"Нещодавні атаки в Червоному морі підкреслили необхідність бути обережними при розгляді питання про транзит", – сказав Ніл Робертс, голова морського та авіаційного напрямків Асоціації ринку Ллойда, яка представляє інтереси всіх андеррайтерів в Лондонському відділенні Ллойдс.

В результаті нападу хуситів на грецьке судно Eternity C в середу загинули четверо з 25 осіб, які перебували на борту, повідомили морські чиновники. У четвер рятувальники витягли з Червоного моря ще чотирьох вцілілих. Бойовики Хуті заявили, що вони утримують деяких членів екіпажу, які досі вважаються зниклими безвісти.

Напад стався після того, як у понеділок затонуло ще одне грецьке судно, відповідальність за яке взяли на себе хусити.

Аналіз даних судноплавства показав, що деякі з цих суден заходили в ізраїльські порти в минулому році.

З листопада 2023 року по грудень 2024 року хусити атакували понад 100 кораблів. У травні США оголосили про угоду про припинення бомбардувань хуситів в обмін на припинення нападів на судна, хоча хусити заявили, що угода не передбачає пощади Ізраїлю.

Джерела в страховій індустрії заявили, що страховики намагатимуться уникати страхування будь-якого судна, що має зв'язок з Ізраїлем, навіть якщо він є непрямим.

"Те, що ми бачили протягом останнього тижня, схоже, є ... поверненням до критеріїв націлювання на середину 2024 року, що, по суті, включає будь-яке судно, яке має навіть віддалений зв'язок з Ізраїлем", – сказав Мунро Андерсон, керівник відділу операцій спеціалізованої компанії зі страхування морських військових ризиків Vessel Protect. "З невизначеністю приходить ризик".