Вартість страхування рейсів до портів України за час блокади зросла у рази

Вартість страхування суден для рейсів до чорноморських портів України у жовтні 2026 року зросла в середньому до 2,5 мільйона доларів за рейс, що у 10-16 разів перевищує рівень до фактичної блокади.

До блокади 2024 року базова ставка страхування судна для рейсу до чорноморських портів України або РФ становила близько 150-250 тисяч доларів.

Так само зросла вартість страхування до чорноморських портів Росії, зазначено у повідомленні.

У жовтні 2026 року страхове покриття воєнних ризиків сягнуло приблизно $2,5 млн за один рейс. У перерахунку на вантаж це додає до фрахтової ставки близько $35,7 на кожну тонну зерна лише за рахунок страхування воєнних ризиків.

За інформацією Електронної зернової біржі України, подорожчання морської логістики тисне на експортні ціни українського зерна. У портах Дунаю закупівельні ціни на продовольчу пшеницю наразі становлять близько $170-177 за тонну, на фуражну – $150-155.

Ціни попиту на українську продовольчу пшеницю з доставкою до румунської Констанци залишаються на рівні $250-260 за тонну.

Водночас експорт пшениці з України продовжує відставати від торішніх темпів. За перші 16 днів жовтня Україна експортувала 558 тис. тонн пшениці проти 877 тис. тонн за аналогічний період минулого року.

З початку 2026/27 маркетингового року експорт становив 3,34 млн тонн проти 5,61 млн тонн торік.

Попри обмеження чорноморського експорту, Україна продовжує вивозити зерно через дунайські порти, а також транзитом через Румунію та Польщу. Однак затримки на західних переходах також збільшують логістичні витрати: частина вагонів очікує перевантаження або перетину кордону по 20-40 днів.

Додатковий тиск на українські ціни створює і падіння котирувань пшениці у США, зазначають фахові медіа. За місяць американські ф'ючерси втратили близько 10-13%, що посилює конкуренцію на світовому ринку.