В Украине водителей переведут на новые правила страховых выплат

Новая схема позволит сократить для пострадавших сроки возмещения.

С января 2015 г. украинских водителей планируют перевести на новые правила выплат по автогражданке (обязательный вид страхования). Они содержатся в проекте изменений в закон "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности", подготовленном рабочей группой Моторного (транспортного) страхового бюро, сообщили "Вестям" в МТСБУ, информирует еizvestia.com.

Этим документом в Украине вводится прямое урегулирование убытков по автогражданке, которое, как рассчитывают финансисты, упростит жизнь владельцам полисов. "Как показывает опыт стран, где уже действует прямое урегулирование, оно позволяет ускорить и упростить процедуру возмещения, победить демпинг и уменьшить количество судебных исков от автолюбителей", - сказал нам заместитель председателя правления компании "АХА Страхование" Максим Межебицкий.

Заплатят свои

Принцип прямого урегулирования убытков автогражданки достаточно прост: после аварии пострадавшая сторона получает возмещение ущерба в собственной страховой компании - той, где она приобрела свой полис автогражданской ответственности. А не у страховщика виновника ДТП, как это происходит сейчас. Пока что, приобретая полис ОСАГО, водитель страхует третью сторону - ту, что может пострадать в аварии. "Страховая компания выплачивает своему пострадавшему возмещение в размере полученного материального ущерба, а потом снимает эту сумму со счета компании виновника через специальный клиринговый центр, который будет создан в будущем", - объяснил Максим Межебицкий.

Воспользоваться такой системой можно будет только при условии, если страховой случай отвечает трем обязательным требованиям: дорожно-транспортное происшествие произошло при участии не более двух транспортных средств, вред причинен исключительно автомобилям (не нанесен вред здоровью людей), а оба участника имеют полисы автогражданки.

Выплаты перестанут затягивать

Сейчас система возмещений работает по другому: потерпевший в ДТП обращается к страховщику виновника аварии, которого он не выбирал и о котором ничего не знает. Соответственно, не имеет никаких гарантий получить качественное обслуживание и справедливую выплату. "Система прямого урегулирования позволит владельцам полиса обращаться за выплатой в собственную страховую компанию, которая потом отправит регрессный иск к страховой компании потерпевшего. Это значит, что автовладельцам не нужно будет оббивать пороги и требовать положенную компенсацию у чужой компании, - объяснил "Вестям" директор департамента урегулирования убытков страховой компании PZU Олег Компаниец. - Страховым компаниям гораздо проще между собой решить вопросы взаимных претензий, не привлекая к процессу клиента".

Страховщики со своей стороны, будут стремиться как можно скорее выплатить компенсацию своим клиентам, чтобы получить автоматического возмещение при помощи клиринговой схемы. Затягивание выплат в этом случае теряет финансовый смысл.

Нет стимула стараться

Главный недостаток действующей сегодня системы выплат по автогражданке - это отсутствие стимулов. Страховщику нет смысла своевременно и в полном объеме платить клиентам других компаний. "Сейчас любому водителю фактически все равно где приобретать полис, и насколько надежна компания. Это никого не волнует. Ведь в случае наступления страхового события выплату по убытку получает не владелец полиса, а пострадавший участник ДТП", - объяснил ситуацию Олег Компаниец. Прямое урегулирование способно решить эту проблему.

Но самое главное, что произойдет - это изменится подход к выбору страховщика. Автовладельцы будут обходить стороной компании, занижающие страховой тариф, понимая, что серьезное удешевление ставит под вопрос выплаты. Водители будут заинтересованы выбирать в качестве своего страховщика надежную компанию, от которой не придется ждать выплаты месяцами. "Они хорошо подумают, купить ли им страховку подешевле, но у сомнительного страховщика, или подороже, но у компании, которая устойчива и надежна", - заверил председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский.

Два года на раскачку

Как стало известно, через три недели - 12 декабря 2013 г. - общее собрание МТСБУ должно поддержать революционный законопроект, утвердить Концепцию прямого урегулирования, а также план действий по ее внедрению. После чего проект закона передадут в Нацфинуслуг, и она, скорее всего, будет вносить его на рассмотрение в Верховную Раду. В случае принятия и подписания закона Президентом, прямое регулирование убытков на рынке автострахования начнет действовать с 1 января 2015 г.