Ринок авіаційного перестрахування в доброму стані, але збитки продовжують тиснути на сектор: Gallagher

Richard Sammons, керівник аерокосмічного напрямку в Gallagher Re, підкреслює, що, хоча ринок авіаційного перестрахування, схоже, перебуває в доброму стані, баланс далекий від ринку покупця.

Gallagher Re, перестрахувальний брокер, що спеціалізується на рішеннях з управління ризиками, нещодавно опублікував звіт Gallagher Specialty's Plane Talking – перестрахування, який містить глибокий аналіз ринку авіаційного перестрахування.

Значні авіаційні та космічні збитки, включаючи позови, пов'язані з Boeing MAX, інциденти з супутниками та гучну суперечку між Росією та орендодавцем, продовжують тиснути на галузь.

"Розміщення співстрахування з довгостроковим партнерським підходом може потенційно обмежити вибір покупців", – пояснює Sammons у звіті.

Незважаючи на це, надлишок ємності та переваги міцних міжкласових відносин створюють тиск на ціноутворення і спонукають перестраховиків брати на себе зобов'язання раніше, ніж зазвичай.

За словами Sammons, у 2024 році зростання ставок перестрахування пом'якшилося, а деякі зниження, скориговані на ризик, сягали до 10%. Однак більш значне зниження ставок страхування авіаперевезень на прямому ринку стискає чисті премії страховиків, які поновлюють подібні структури перестрахування до закінчення терміну дії договору перестрахування.

Sammons зазначає, що ця тенденція в поєднанні зі стабільними ретро-ставками і розбіжностями між ринками прямого і перестрахування, ймовірно, посилить тиск на чисті результати андеррайтингу, якщо не покращиться досвід збитковості, відрахування або коефіцієнти відшкодування.

Керівництво страховика уважно стежить за ситуацією, оскільки прямі ринкові ставки продовжують пом'якшуватися, що ставить під сумнів те, чи залишається авіація конкурентним напрямком розміщення капіталу.

Невирішена суперечка між Росією та лізингодавцем посилює цю невизначеність, зберігаючи обережність як на ринках прямого, так і перестрахування. Грудневі збитки, в тому числі авіакомпанії Jeju Air, ще більше вплинули на результати андеррайтингу, і Sammons підкреслив їхній потенційний вплив на пропускну спроможність і настрої в 2025 році.

На ринку, сповненому викликів, Sammons наголошує на вирішальній ролі правильного брокера. "Наявність правильного брокера ще ніколи не була такою важливою", – стверджує він, вказуючи на індивідуальні стратегії управління ризиками та передові аналітичні можливості Gallagher Re.

У звіті Plane Talking підкреслюється важливість стратегічного партнерства, прийняття об£рунтованих рішень та індивідуальних рішень в управлінні сучасним ландшафтом авіаційного перестрахування.