ЄС запроваджує нові правила страхування для боротьби з ухиленням від санкцій

Великобританія відіграє центральну роль у наданні послуг морського страхування.

Європейська комісія оприлюднила нові правила, що вимагають від суден надавати підтвердження страхування під час транзиту через води ЄС, повідомляє Global Trade Review.

Цей крок був зроблений в той час, коли ринки морського страхування ЄС і Великобританії стикаються зі зростаючим тиском, щоб забезпечити відповідність міжнародним санкціям і стандартам управління ризиками.

Великобританія, як провідний центр морського страхування, відіграє центральну роль у забезпеченні захисту та відшкодування збитків (P&I) та інших послуг морського страхування через комерційних страховиків та взаємні клуби P&I. Ці страховики відповідають за покриття цілого ряду ризиків, включаючи екологічну відповідальність, пошкодження вантажу та витрати від зіткнення суден.

Запровадження санкцій після вторгнення Росії в Україну посилило увагу до страхових ринків Великої Британії. Регулятори висловили занепокоєння випадками використання фальсифікованих документів для отримання страховки для суден, що беруть участь у санкційних операціях. У листопаді 2024 року влада Великої Британії повідомила, що деякі компанії подали фальшиві сертифікати походження для отримання страховки, порушивши при цьому обмеження на ціни на нафту, встановлені G7.

У відповідь на це Управління пруденційного регулювання Великої Британії та Управління фінансового нагляду закликали страховиків посилити належну перевірку та уважно стежити за ризиками, пов'язаними з суднами, що працюють під незрозумілим власником або в юрисдикціях зі слабкою нормативно-правовою базою. Це особливо важливо для суден так званого тіньового флоту, які працюють без стандартного нагляду та звітності.

Також існують побоювання, що страховики можуть сприяти ухиленню від санкцій, оскільки деякі учасники ринку відзначають зростання кількості компаній, які надають страхове покриття з обмеженими андеррайтинговими перевірками. Така практика може підірвати зусилля з регулювання зростаючого флоту незастрахованих суден з високим ступенем ризику.

Нові правила Європейської комісії, які вимагають від суден довести, що вони належним чином застраховані під час проходження через води ЄС, додають тягаря комплаєнсу. Судновласники та оператори повинні будуть забезпечити можливість надання документації про страхове покриття в режимі реального часу, щоб уникнути штрафів або затримок.

Ці вимоги, ймовірно, вплинуть як на ринки ЄС, так і на ринки Великої Британії, спонукаючи страховиків адаптувати свою практику і реагувати на зростаючий попит на прозорість і підзвітність у морському секторі.