Коментарі

Однією з цікавих дискусій першого дня FERMA Forum 2026 у Роттердамі стала розмова про майбутнє традиційної моделі корпоративного страхування. Поява й активне зростання керуючих генеральних агентів (MGA), брокерських програм та автоматизованого андеррайтингу поступово змінюють страховий ринок і ставлять під питання те, що ще недавно здавалося очевидним: чи залишається здатність страховика надати капітал для прийняття ризику його головною конкурентною перевагою?

Національна комісія з цінних паперів та фондового ринку працює над новим Кодексом корпоративного управління. Першу версію документа (1.0) представили міжнародним експертам під час другого засідання Міжнародної консультативної групи з питань корпоративного управління в Україні.

Ми звикли до простої логіки: отримали зарплату, сплатили податки, витратили решту – і на цьому історія завершилася. Але іноді вона має продовження. Частину сплаченого податку держава готова повернути. І страхування життя – один із таких випадків.

Якщо в аварію потрапляє автоматизований автомобіль, для розгляду страхового випадку потрібно встановити не лише те, що відбулося на дорозі. Значення матиме й те, у якому режимі працювала машина, що зафіксували її датчики та камери, які рішення ухвалила система керування і чи справно працювало програмне забезпечення.

Польський фінансовий нагляд оцінив частку будівель без страхового захисту в 44,6%. Ідеться саме про будівлі, а не про частку населення без полісів.

Як зазначає EY, у ситуації, коли перестраховики стикаються з ринком, що характеризується надлишком капіталу, мінливими вимогами цедентів, ризиками, що змінюються все швидше, та трансформаційними технологіями штучного інтелекту, саме стратегічна адаптивність та швидкість прийняття рішень визначатимуть майбутніх лідерів ринку, а не виключно традиційні підходи до оцінки ризиків та дисципліноване управління циклами.

У Словаччині з 1 жовтня 2026 року набуває чинності ключова частина реформи обов'язкового страхування автомобілів PZP. Держава автоматизує пошук незастрахованих машин, запроваджує новий механізм штрафів та пов'язує наявність страховки з проходженням технічного й екологічного контролю.

Іноді звичайна реклама страхового продукту говорить про державу більше, ніж десятки програмних документів.

Польська Комісія фінансового нагляду (KNF) має стати національним органом, відповідальним за відновлення та врегулювання діяльності страховиків і перестраховиків у межах запланованого впровадження Директиви ЄС про відновлення та врегулювання діяльності страховиків і перестраховиків (IRRD).

18 вересня Insurance Europe – європейська федерація страхування та перестрахування, до якої входять 39 національних страхових асоціацій, – оприлюднила позицію щодо майбутнього регулювання фінансового сектору ЄС. Документ датований 16 вересня 2026 року.