Коментарі

Світовий ринок кіберстрахування у 2025 році перевищив $16 млрд страхових премій, а в США їх обсяг зріс до $9,46 млрд. Після кількох років швидкого розвитку ринок перейшов до помірніших темпів зростання: конкуренція між страховиками посилюється, перестрахувальна місткість збільшується, а страхові тарифи перебувають під тиском.

Глобальна морська логістика переживає найтяжчий шок за останні роки. Середні ставки фрахту зросли на 50%, а за окремими напрямками вартість транспортування нафти й контейнерів стрибнула у 5–12 разів через військові конфлікти.

Зростання страхових виплат за договорами страхування відповідальності у Великій Британії дедалі більше визначається чинниками, які безпосередньо не пов'язані з економічною інфляцією. Йдеться насамперед про зміни законодавства, розвиток практики судових позовів, фінансування судових процесів третіми особами та збільшення розмірів присуджених компенсацій.

Страхові компанії Росії вперше за кілька років зазнали збитків через атаки українських безпілотників на нафтопереробні заводи та склади маркетплейсів.

За підсумками першого півріччя 2026 року страхові компанії 17 країн Центральної та Східної Європи (CEE) зібрали **31,47 млрд євро страхових премій**, що на 7,73% більше, ніж за аналогічний період 2025 року.

За даними розслідування BBC, лише 3% зареєстрованих випадків викрадення транспортних засобів в Англії та Уельсі у 2025 році завершилися висуненням обвинувачення або викликом до суду. Цей показник не означає частку обвинувальних вироків.

Керівники галузі, які виступали на нещодавньому саміті NetDiligence Cyber ​​Risk Summit у Філадельфії, заявили, що кібервтрати все частіше зумовлені операційними збоями, складними схемами шахрайства, а не лише традиційними програмами-вимагачами та витоками даних.

13 жовтня AXA та дослідницька компанія Ipsos представили Future Risks Report 2026 – "Звіт про майбутні ризики". Це тринадцята щорічна редакція дослідження, яке порівнює сприйняття загроз експертами та населенням різних країн.

Вартість страхування суден для рейсів до чорноморських портів України у жовтні 2026 року зросла в середньому до 2,5 мільйона доларів за рейс, що у 10-16 разів перевищує рівень до фактичної блокади.

Трейдери та аналітики заявили у четвер, що потенційний план адміністрації Трампа щодо послаблення санкцій щодо суден, які перевозили нафту та паливо, що потрапляють під санкції, ймовірно, матиме обмежений вплив на збільшення доступності танкерів.