На європейському авторинку відбувся ключовий злам

В грудні 2025 року продажі повністю електричних автомобілів у Європейському Союзі вперше перевищили продажі бензинових автомобілів, навіть попри те, що політики пропонували послабити норми викидів, показали дані ACEA.

Реєстрації електромобілів, що є показником продажів, також перевищили кількість бензинових автомобілів на ширшому європейському ринку, який включає Велику Британію та Норвегію, оскільки продажі автомобілів на континенті демонструють шостий місяць зростання в річному обчисленні.

Конкуренція з боку китайських брендів, таких як BYD, Changan та Geely, загострює боротьбу за європейський ринок, навіть попри те, що європейські автовиробники, такі як Volkswagen та BMW випустили нові моделі електромобілів.

У грудні ЄС представив план щодо скасування чинної заборони на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року, піддавшись тиску з боку автовиробників, які відбивають виклики з боку китайських конкурентів, імпортні тарифи США та труднощі з прибутковим продажем електромобілів.

Однак експерти очікують, що електромобілі продовжуватимуть збільшувати свою частку на європейському ринку. Генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Херон заявив, що європейські бренди почали адаптуватися, впроваджуючи нові та доступні електромобілі, тоді як окремі країни пропонують нові схеми стимулювання.

"Ми бачимо, що споживачі підтримують це", – сказав Херон. "Ми впевнені, що продажі по всій Європі продовжуватимуть зростати у 2026 році".

Загальна кількість реєстрацій у Європі, Великій Британії та Європейській асоціації вільної торгівлі для Volkswagen та Stellantis зросли на 10,2% та 4,5% відповідно у грудні, тоді як у Renault вони впали на 2,2%., У Tesla реєстрації впали на 20,2% за місяць, тоді як реєстрація BYD зросла на 229,7%.

Продажі в ЄС, Великій Британії та Європейській асоціації вільної торгівлі зросли на 7,6% до 1,2 мільйона автомобілів у грудні та на 2,4% до 13,3 мільйона загалом у 2025 році, досягнувши найвищих обсягів за п'ять років, хоча вони залишаються значно нижчими за допандемічний рівень, свідчать дані ACEA.

Загальний обсяг продажів автомобілів у ЄС зріс на 5,8% до майже одного мільйона автомобілів у грудні, а за рік – на 1,8% до 10,8 мільйона.

У грудні кількість реєстрацій акумуляторних електричних, гібридних та гібридних електромобілів зросла на 51%, 36,7% та 5,8% відповідно, що разом становить 67% від усіх реєстрацій у блоці.

Незалежний автомобільний аналітик Маттіас Шмідт заявив, що зменшення продажів бензину частково відображає перекласифікацію деяких автомобілів у "м’які гібриди", які лише незначно сприяють зниженню викидів.

"Ще пройде близько півдесятиліття, перш ніж повністю електричні автомобілі справді переженуть моделі з двигунами внутрішнього згоряння в усьому регіоні, але це все ж початок", – сказав він.