Водителей пометят

В парламенте зарегистрирован проект, согласно которому украинские водители смогут покупать полисы на срок, не менее чем полгода, а ГАИ получит дополнительные полномочия по контролю за их наличием. Страховщики надеются, что после принятия закона объем платежей по «автогражданке» вырастет почти на треть. Но и платить им придется больше.

Проект документа вносит изменения в несколько законов. Его основные цели – «увеличение уровня выплат, улучшение контроля за наличием полисов и повышение привлекательности этого вида в целом для населения». Новации должны ускорить и упростить процедуру выплат. К примеру, положения законопроекта в корне меняют механизм расчета выплаты возмещений по ущербу жизни и здоровью граждан. При получении I группы инвалидности потерпевшим предлагается автоматически выплачивать 80% от действующего лимита ответственности (51 тыс. грн.), II группы – 60%, III – 40%. В случае смерти пострадавших их родственники смогут получить страховую сумму полностью, не собирая документы, подтверждающие ритуальные расходы.

До сих пор из–за запутанной и громоздкой процедуры сбора документов пострадавшие частенько оставались ни с чем. А если и обращались, то получали копейки. «В действующем законе прописаны жесткие нормы. Например, в случае смерти человека родственники должны документально подтвердить все расходы на его захоронение и прочее. И суммы выплат были очень невелики, гораздо меньше, чем по имущественному ущербу. Проанализировав статистику за два года, мы констатировали, что средний убыток по имуществу, возмещенный компаниями, составляет 5 тыс. грн., по жизни и здоровью – всего 3 тыс. грн.», – рассказал «ДС» заместитель генерального директора Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Иван Гуминский. Такие данные подтверждают и сами страховщики. «За два года мы выплатили по «железу» около 7 млн грн., по жизни и здоровью – около 300 тыс. грн. Многие люди просто не знают, что они застрахованы. Кроме того, процедура сбора документов сейчас очень сложная», – говорит начальник отдела андеррайтинга обязательных видов ЗАО «Страховая группа «ТАС» Вера Вавило.

Компании надеются, что после принятия закона ускорится и процедура урегулирования имущественных убытков. К примеру, из перечня документов, которые необходимо предоставлять в СК для получения выплаты, исключено решение суда, подтверждающее виновность той или иной стороны. А это значит: если установление виновника ДТП не вызывает сложностей и зафиксировано протоколом ГАИ, компании смогут выплачивать возмещения без судебных разбирательств.

Проект также совершенствует механизмы использования системы «бонус–малус». «Сейчас компаниям дана возможность на собственное усмотрение применять или не применять коэффициенты, увеличивающие платеж для неаккуратных водителей, которые становились виновниками аварий, и делать скидки для тех, кто ни разу не попадал в ДТП. В то же время проект предусматривает обязательное применение коэффициентов», – говорит ведущий специалист отдела продукт–менеджмента департамента автотранспортного страхования СК «PZU Украина» Андрей Тупиченко.В обмен на будущие преференции автовладельцев лишат некоторых из ныне действующих льгот. Если сейчас водители приобретают «короткие» полисы – на 15, 30 дней, то в будущем они смогут заключать договоры как минимум на полгода. Причем платеж по договорам сроком действия менее чем на год будет рассчитываться с учетом повышающих коэффициентов. «Покупая договор страхования со сроком действия менее года, автовладелец заплатит меньше. Но, к примеру, если годовой полис стоит 100 грн., такой же договор на шесть месяцев обойдется в 70 грн. Поэтому, покупая договор страхования на максимально возможный срок, страхователь экономит. Такие изменения однозначно приведут к увеличению поступлений по данному виду страхования», – прогнозирует Андрей Тупиченко.

Проект также четко прописывает все случаи, в которых представители ГАИ обязаны будут проверять полисы «автогражданки»: при нарушении водителем правил дорожного движения, регистрации (перерегистрации) авто, прохождении техосмотра. Но появится и еще одна возможность. Теперь при заключении договора страхования каждый автовладелец получит специальный знак, который должен крепиться к лобовому стеклу. Его отсутствие сможет послужить поводом для проверки ГАИ. По словам Ивана Гуминского, знак должен выйти в тираж в ближайшее время. Что касается штрафов за отсутствие полиса, то их пока повышать не планируют.По мнению страховщиков, принятие закона должно позитивно сказаться и на автовладельцах, и на бизнесе компаний. Увеличение сроков действия полисов и эффективный контроль поможет СК поднять поступления по этому виду. Но те же факторы плюс более эффективная система расчета выплат должны простимулировать рост показателей возмещений. «По приблизительным расчетам, платежи по «автогражданке» могут увеличиться почти на треть, выплаты – на 20%», – прогнозирует г–жа Вавило.