Інвестори суден США та Великобританії постраждали від різкого зростання страхування Червоного моря

Військові страховики підвищили премії, які вони стягують з американських, британських та ізраїльських фірм, на 50% для суден, що проходять через Червоне море, а деякі провайдери уникають такого бізнесу через обстріли суден єменськими повстанцями-хуситами, повідомляють джерела.

Напади пов'язаних з Іраном хуситів з листопада сповільнили торгівлю між Азією і Європою і занепокоїли великі держави. Хусити кажуть, що діють на знак солідарності з палестинцями, оскільки війна Ізраїлю проти бойовиків ХАМАС в Газі триває.

Багато компаній вирішили змінити маршрути кораблів навколо південної Африки, хоча деякі судна все ще ходять через Червоне море.

За словами Девіда Сміта, керівника відділу страхування каско і морських ризиків страхового брокера McGill and Partners, судна, що мають зв'язок з США, Великобританією або Ізраїлем, тепер платять на 25-50% більше надбавки за військовий ризик, ніж інші судна, які проходять через Червоне море.

Два джерела в страховій індустрії сказали, що судна, які мають зв'язок з США, Великобританією або Ізраїлем, будуть платити вищу ставку, навіть вище 50%.

"Кораблі, які досі мали проблеми, майже всі мають певний елемент ізраїльської, американської чи британської власності", — сказав Маркус Бейкер, керівник відділу морських і вантажних перевезень страхового брокера Marsh.

Бейкер сказав, що для захисту інтересів Великобританії, США та Ізраїлю вводяться "виключаючі формулювання".

"Ми бачимо це, але не скрізь, тому що, безумовно, є ринки, які не застосовують такі формулювання".

Обидва джерела повідомили, що деякі страхові компанії поки що уникають покриття такого бізнесу.

В одному з найсерйозніших інцидентів танкер, що експлуатувався британською компанією, вантаж якої належав міжнародному сировинному трейдеру Trafigura, був уражений ракетою, що спричинило пожежу на борту, яку вдалося загасити.