Данія змінює політику щодо руху суден у Балтійському морі

Данія змінила свою політику щодо руху суден у Балтійському морі та почала інспектувати російські танкери. Основна мета – запобігти екологічним катастрофам, які можуть статися через використання старих і небезпечних суден "тіньового флоту", які транспортують нафту в обхід міжнародних санкцій.

Про це повідомило Датське морське управління. "Це робиться у зв'язку з активністю старих суден, що перевозять нафту через Данські протоки, що викликає підвищений ризик та стурбованість у питанні забезпечення безпеки мореплавання, моряків та навколишнього середовища", – йдеться у заяві відомства.

За оцінками Lloyd's List та Київської школи економіки, російський "тіньовий флот" налічує понад 600 танкерів, які перевозять близько 70% російської нафти, що експортується морським шляхом. Багато з них експлуатуються без належної страховки, а їх власники залишаються невідомими. У Балтійському морі вже фіксувалися аварії таких суден, що загрожували екологічній безпеці регіону. Випадки несправностей поки не призвели до значних розливів нафти, проте досвід Чорного моря демонструє, наскільки небезпечними можуть бути такі аварії.

У грудні 2024 року в Керченській протоці затонули два нафтові танкери, яким було понад 50 років. Унаслідок катастрофи у море вилилося понад 4 тисячі тонн мазуту, що спричинило серйозне екологічне лихо. Ліквідація його наслідків триває й досі. Подібний інцидент у Балтійському морі міг би мати ще гірші наслідки через вузькі водні шляхи та близькість до густонаселених прибережних зон.

Раніше Данія не зупиняла та не інспектувала російські танкери, керуючись міжнародним договором 1857 року, який гарантує вільне судноплавство через Данські протоки. Однак, з огляду на зростаючі екологічні та безпекові ризики, країна вирішила змінити свій підхід.

Підставою для перевірки може стати інформація про те, що конкретний танкер становить загрозу екологічній безпеці. Це означає, що судно можуть зупинити та піддати ретельній перевірці. Данія, спираючись на міжнародні норми судноплавства, раніше не мала таких повноважень, але тепер офіційно заявила про зміну своєї політики.

Данія не єдина країна, яка взялася за контроль "тіньового флоту". У грудні 2024 року 12 країн Північної Європи домовилися перевіряти страхові поліси російських танкерів. Відтепер ті, хто відмовиться надавати страховку, потраплятимуть у спеціальну базу даних, що може стати підставою для санкцій. Аналогічний підхід вже застосовує Великобританія, яка вимагає пред'явлення страховки для суден, що проходять через Ла-Манш.