Суд зобов’язав страховиків заплатити за захоплені Росією літаки

Страхові компанії повинні компенсувати лізингодавцям і власникам літаків збитки за літаки, які Росія захопила під час запровадження контрсанкцій після вторгнення в Україну, постановив британський суддя, що потенційно може призвести до мільярдних виплат страховикам.

Вердикт був винесений після багаторічного юридичного протистояння між лізингодавцями та власниками літаків, включаючи AerCap Holdings NV і Dubai Aerospace Enterprise Ltd., які подали до суду на страховиків, таких як підрозділи лондонських AIG і Lloyd's, через звинувачення в тому, що вони не змогли застрахувати сотні орендованих літаків, які були захоплені Росією після того, як санкції змусили розірвати угоди.

Рішення стосується 147 літаків і 16 двигунів, до яких були прикріплені страхові вимоги на суму 4,5 мільярда доларів. Хоча це перемога для лізингодавців, суддя уточнив, які саме страхові поліси покривають збитки, а це означає, що не все буде покрито.

"Суддя дійшов висновку, що літаки були втрачені" після того, як у березні 2022 року російське законодавство заборонило експорт літаків та обладнання, – сказав суддя Крістофер Батчер у короткому викладі рішення.

За словами судді, лізингодавці можуть вимагати компенсацію за втрачені літаки за своїми полісами, які покривають військові ризики, але не за полісами, які покривають усі ризики.

Рішення Високого суду Великобританії може задати тон іншим подібним юридичним баталіям з високими ставками у Великобританії, а також в Ірландії та США. Після розірвання контрактів Росія перевела сотні літаків, що належали іноземним компаніям, до власного реєстру повітряних суден. Але низка страховиків і лізингодавців досягли врегулювання щодо деяких літаків до і під час судового процесу.

Початковий позов AerCap на суму 3,4 мільярда доларів був скорочений до близько 2 мільярдів доларів після врегулювання і позовів інших лізингодавців на сотні мільйонів доларів, згідно з судовими документами. Згідно з рішенням суду, покриття Aercap за військовими ризиками обмежене до 1,2 мільярда доларів.

До лютого минулого року 116 літаків і 15 двигунів AerCap залишалися в Росії і використовувалися 15 авіакомпаніями, в тому числі "Аерофлотом".

Під час слухань страховики заперечували позовні вимоги. Літаки не були втрачені, оскільки російські авіакомпанії продовжували ними користуватися, а в полісах були застосовані спеціальні виключення, стверджували адвокати деяких страховиків.

"Це обнадійливий результат", – сказав Джуліан Акратопуло, адвокат лізингодавців літаків, включаючи Dubai Aerospace. "Вторгнення Володимира Путіна в Україну і подальше затримання понад 400 комерційних літаків було парадигмальним сценарієм, від якого, на думку власників, вони застрахувалися".

AIG відмовилася від коментарів, а представники лондонських компаній Aercap і LLoyd's не відповіли на запити про коментарі.