Російські судна залишаються без страхування через атаки ЗСУ

Збитковість перестрахування воєнних ризиків у РФ за чотири місяці року сягнула 2800%, що змусило страховий ринок підвищити тарифи у кілька разів.

Російські судна дедалі частіше постають перед відмовами у страхуванні воєнних ризиків після посилення атак України в Чорному та Азовському морях. Про це повідомив начальник відділу страхування вантажів брокера Remind Дмитро Грушин, пишуть росЗМІ.

13 липня Збройні сили України повідомили, що за вісім днів в Азовському морі вдалося уразити 105 російських суден, котрі прямували до тимчасово окупованого Криму.

За даними джерел на страховому ринку, збитковість сегмента перестрахування воєнних ризиків у Росії за перші чотири місяці року досягла 2800%.

Мова про ризики, пов’язані з тероризмом, диверсіями та ударами безпілотників.

Через зростання збитків страхові компанії підвищили тарифи. У другому кварталі вони зросли у 2-4 рази, однак цього вже недостатньо для покриття втрат, зазначають учасники ринку.

На тлі проблем зі страхуванням російський уряд почав шукати нові механізми покриття збитків від атак.

За даними джерел, Мінтранс, Міненерго та Центробанк РФ пропонують поширити на морські судна й міжнародні перевезення систему страхування воєнних ризиків із державною підтримкою, яка вже діє на окупованих Росією територіях України.

Водночас російський Мінфін виступає проти такого підходу через нестачу коштів. Натомість відомство пропонує створити товариство взаємного страхування власників суден і вантажів, а також компенсаційний фонд, який фінансуватиметься страховиками та учасниками ринку.

Представники страхового сектору критикують таку ідею. За їхніми словами, створити достатньо капіталізовану систему лише коштом судновласників буде складно.

Фахівці зазначають, що у світі великі морські ризики традиційно покривають клуби взаємного страхування (P&I-клуби), учасники яких формують спільні фонди коштом регулярних внесків.

Водночас система з державною підтримкою може бути швидшою для запуску, оскільки необхідна інфраструктура вже існує, а для бізнесу вона буде більш передбачуваною.